微山湖上的好信使

王喆�� 袁威2023-10-27来源��中国邮政��

王少朋在湖上运送邮件��

王少朋在投递邮件��

　　王少朋，1983年出生，是山东省济宁市微山县邮政分公司南阳支局的一名邮递员��2022年被授予山东省五一劳动奖章��

　　这天一大早，一个背着绿色邮包的人，正在南阳支局里低头分拣、清点当天需要投递的报刊、包裹。之后，他马不停蹄地将东西放在门口的摩托车上，驶向停靠着邮政船的码头…��

　　他就是王少朋，是南阳镇的一名“湖上邮递员”。从2007年开始，他几乎每天都要在湖上行船，负责合并后的振兴村、渡口村、王苏白村和建闸��4个行政村的党报党刊及信件、快递包裹等邮件的投送��

　　不同于普通的陆上投递，王少朋需要频繁更换交通工具——摩托车、船、三轮车，每天往返六十多公里，一天花五六个小时在湖上，投��3500多位村民的报刊、包裹……如今，他已经走��30多万公里的水路。“岛上的村民基本是留守的老人和上学的小孩，平时也很少出岛。青年人都在外面务工或做生意。”王少朋说，“只要村里还有村民在，我就会一直坚持下去。��

　　每天走四十多公里水路

　　王少朋所在的南阳支局，位于南阳湖中的南阳岛上��

　　南阳镇是一个岛屿镇。这里四面环水，有京杭大运河穿过。所辖湖面约15万亩，进出都靠船只，下辖��25个行政村分散在湖中自然岛屿上。南阳支局共有3人负责投递，王少朋负责最长的这条水上邮路。特殊的地理条件和交通限制，给投递带来不小的难度，虽然只负责4个行政村，但王少朋每日要走四十多公里的水路��

　　每天早上八点半，王少朋就能到达码头。他把摩托车停在湖边后，再将邮件放到一条红色的小船上。旁边还有一艘较大的绿船，王少朋介绍说，这是以前的交通工具，已经有十几年的历史了，发动机的噪音太大，又过于笨重，一到冬季发动机启动十分困难。虽然这艘船后来被他改成了电动的，但是速度慢还经常会发生故障。于是，在单位的支持下，王少朋开上了现在这条红色小船��

　　行船时，为了掌握方向，王少朋的手一直搭在操纵杆上。漫长的湖上之路，他被太阳晒出一头汗，驾驶时，他只能偶尔看看周围的风景，同其他船上或者岸边的村民打声招呼。从南阳镇到丁楼村不��3公里的距离，他用��20多分钟��

　　下船后，王少朋背上邮包，开始挨家挨户地将各类邮件送到用户手上。结束丁楼村的投递工作后，王少朋又开上三轮车到相邻的其他两村投递。之后再回到码头开船，来回��40分钟，是他投递中最长的一段陆路��

　　“来啦！坐下喝口水！”村党支部书记和王少朋打招呼��

　　“不了！这就走了。”王少朋晃了晃手中的报刊，道了声再见，就又返回船上。接下来的几个村子都需要开船前往，从王苏白村到建闸村大约10公里，行船需要一个半小时。“时间都花在了路上。”王少朋无奈地说��

　　在船上坐久了，王少朋就站起来活动一下身体，等到达最后一站，通常已经是下午了。以前王少朋都会在船上吃午饭，比如烧饼、咸鸭蛋或方便面。“后来不愿意带了，冬天到中午，饭也凉了，索性下午回南阳镇后再吃热乎的。”王少朋说��

　　因录取通知书与邮政结缘

　　王少朋是土生土长的南阳镇人。在成为邮递员前，从事过不同的工作，当过建筑工人，也收过电费。谈及为什么成为邮政人，他笑着说：“小时候，村里有人等大学录取通知书。邮递员背着包骑着车子，把邮件送到时，村民那种高兴，让我觉得这个职业很光荣，我很向往。��

　　2007年，王少朋成为南阳镇的一名邮递员。虽然从小就习水性，也会开船，但刚接触湖上邮路时，他还是遇到不少问题��

　　因为水路危险且条件艰苦，这一岗位来来去去换了好多人。王少朋初来时，也需要手动开船，遇到寒冬，有时候几个来回都无法发动��

　　“虽然是南阳人，但以前也很少去周边的村子。”王少朋说。最初投递时，他走过不少弯路。水中没有路标，遇到芦苇荡，他经常会迷失方向，在水上绕来绕去，浪费了不少时间。大约一个月后，他就摸索出了各个村之间最近的水路，也掌握了方向��

　　复杂多变的天气，成为王少朋颇为头疼的问题。夏季多暴雨，虽然他每天都会关注第二天的天气状况，但难免遇到突发情况��

　　一次，王少朋正开着船行驶在湖中，突然狂风大作，他赶紧驾船向旁边的岛停靠。等天气变好后，停靠的船已经被刮到滩涂上了。王少朋只能拿起撑船的竹竿，花了几个小时，才把邮船撬进湖里��

　　2008年，王少朋遇到过一次危险状况。当时，他正驾驶着邮船急行，迎面一艘大船驶来，带起层层巨浪。他来不及躲避，只想着要保护邮件，急忙站起身。正好一阵大风袭来，将没站稳的他掀下了船。他呛了好几口水，等大船驶过，费了好大劲才爬上船，浑身也湿透了。他顾不上后怕，又赶紧继续开船去村里投递。“这几年政府有规定，四级以上的风都不能行船，所以很少遇到大风了。”王少朋说��

　　虽然夏天阳光暴晒，也经常遇到风雨，但对于王少朋来说，最难熬的还是冬天。冬天湖上的风能把人“穿透”，穿多少层衣服都没用。每到寒冬，他都会穿上保暖秋衣、外衣等，再戴上手套。即使如此，在湖上待久了，他还是会被冻僵��

　　冬天湖上经常起雾，行船更难。在陆地上，周围建筑物多，容易分辨位置，但在湖上白茫茫一片，根本找不到方向。遇到雾气，他一般会摸索着慢慢行驶，实在看不清的时候，只能把船停在湖上，等雾散去��

　　如今，王少朋坚守岗位十几年，早已对每个村子所需报刊的数量烂熟于心，分拣邮件时也不再需要分发表��

　　成为村民最期盼的人

　　投递时间久了，王少朋成为村民每日最期盼的人。前些年，网购还没有普及，他经常帮助村民从外面买些日常用品，甚至柴米油盐等。“最多一天送过��100件。”他说��

　　龚家村有一位腿脚不便的老人，王少朋总帮他从镇上买些物品，还会帮忙交水费、电话费等。如今，老人喜欢从网上买些种子，也经常通过王少朋将快递带进村里��

　　丁楼村一位退休的村党支部书记说：“少朋能始终如一，坚持做好这件事，真的很不容易。有时候下很大的雨，他还是会在村里出现。”一次下暴雨，王少朋的电动车没有充上电，停在了半路，只好打电话找村党支部书记来帮忙��

　　村民对王少朋的信任，来源于他对工作的认真态度。他也因此成为村民心中的信使。村里年轻人都外出务工，有时候送邮件时，王少朋找不到人，电话也打不通。每当这时，他都会先联系村党支部书记，尝试送到收件人的家人那里。还是找不到人的话，他会发动大家帮忙��

　　2020年，王少朋去距离较远的王苏白村，给一名高中毕业生送大学录取通知书。因为全家人都搬出了村子，他只能拨打电话，但总没人接。为了不影响孩子上学，他坚持每天用各种方式联系，终于在几天后找到了高中生的父母��

　　新冠疫情期间，王少朋更是成为这些村子与外界交流的重要途径。他每天都会从镇上运送物资到村里，顺便将疫情信息和防疫知识宣传给村民。一些村民需要口罩，他也会帮忙购买��

　　近几年，山东邮政一直在落实国家乡村振兴战略，帮助村民销售农产品。因此，王少朋也经常帮助村民，把农产品带出去。他在村民家里看到品质好、价格便宜的菱角，会建议他们通过邮政电商渠道卖出去，帮助不少村民解决了农产品难卖的问题��

　　对这些村民来说，王少朋送来的不仅是邮件，更寄托着3500多位村民对他的信任和对美好生活的信心��

　　“最开始干这一行，觉得和我想象中的不一样，也有过打退堂鼓的时候。但送着送着我发现，这些邮件不是普通的东西，更代表在外务工的子女对家里老人的一种关怀，想到每天有3500多口人等我送邮件，就慢慢坚持到现在。何况我是一名共产党员。”王少朋说��

　　普遍服务是国家公共服务的重要组成部分，是党和国家赋予邮政企业的神圣使命。作为邮政企业最基层的邮递员代表，王少朋用实际行动践行着“人民邮政为人民”的初心使命，他的努力让一方百姓享受到了“迅速、准确、安全、方便”的邮政服务��

“秘境”邮�� 直抵人心邮政绿激活“最后一公里��

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微山湖上的好信使